Sous la Nationale, la Vanire
Sous la Nationale, la Vanire
Dans le cadre du réaménagement de l’aire d’arrivée de la Nationale, la Vanire s’écoule désormais dans une conduite souterraine rénovée et adaptée aux fortes crues.
Le cours d’eau a été enterré il y a plusieurs années lorsque l’aire d’arrivée de la piste Nationale a été modelée pour accueillir les compétitions de ski. Ce chantier, délicat, s’inscrit dans un sous-sol dense en réseaux : conduites d’eau, de gaz, câbles électriques, fibre optique, canalisations pour l’enneigement… Et, donc, la Vanire.
Son remplacement a structuré l’aménagement de l’aire d’arrivée et dicté le calendrier des travaux. « Peu d’éléments avaient été répertoriés, explique l’ingénieur Yves Rey. Nous ne connaissions pas précisément le tracé de l’ancienne conduite. Désormais, tout est géoréférencé et intégré dans des plans détaillés. »
Le déplacement de la Vanire a donc permis de supprimer l’ancienne conduite vétuste, sujette aux fuites et inadaptée lors de forts débits. Le nouveau conduit en béton a une section de 1 m sur 1,5 m et une longueur de 120 mètres. Il assure le bon passage des crues centennales ; une grille à l’entrée retient les débris.
Sur le plan légal, la Vanire est comprise dans un espace réservé aux eaux (ERE), une zone inconstructible de 11 mètres de large définie dans le plan d’affectation. « Une remise à ciel ouvert de ce tronçon, hors zone de protection et non piscicole, est techniquement irréaliste », explique l’hydrologue David Theler. La commune de Crans-Montana a donc demandé au Canton d’y renoncer.
Le projet global aux Barzettes comprend la rénovation du bâtiment de chronométrage construit pour les CM87, le réaménagement de l’aire d’arrivée et la construction souterraine d’un grand garage permettant d’accueillir les cars de télévision lors des compétitions (et le matériel du Service Sports
et Loisirs de l’ACCM entre deux saisons). Le tout est devisé à 15 millions de francs.
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Légende photo : Redimensionné, le nouveau conduit souterrain de la Vanire peut désormais supporter une crue centennale. © Cordonier&Lamon
